Опорные элементы и противовесы

Репер (пикетный знак) обозначает начало и конец круговых кривых, начала, середины и конца переходных кривых; знаки границы железнодорожной полосы отвода, знаки скрытых сооружений земляного полотна.

Розетка под репер применяется для фиксации основания пикетных знаков железной дороги.

_x000D_
• Объем (м³): 0,019
_x000D_
• Длина (м): 0,65
_x000D_
• Ширина (м): 0,65
_x000D_
• Отверстие для столбика (м): 0,025х0,016
_x000D_
• Высота (м): 0.05
_x000D_
• Класс бетона/марка бетона: В-30/М400
_x000D_
• Масса изделия (справочно, т): 0,028
_x000D_
• Упаковка (шт): 22
_x000D_

_x000D_
• Объем (м³): 0,019
_x000D_
• Длина (м): 0,7
_x000D_
• Ширина (м): 0,7
_x000D_
• Высота (м): 0.05
_x000D_
• Класс бетона/марка бетона: В-30/М400
_x000D_
• Масса изделия (справочно, т): 0,047
_x000D_
• Габариты разьёма под столбик: 120х120 мм.
_x000D_
• _x000D_

  Розетка применяется для фиксации основания столбиков путевых и сигнальных знаков.

  _x000D_
_x000D_

Репер (пикетный знак) обозначает начало и конец круговых кривых, начала, середины и конца переходных кривых; знаки границы железнодорожной полосы отвода, знаки скрытых сооружений земляного полотна.

Сигнальные столбики служат для размещения табличек, знаков и различных предупреждений на автодорогах и придорожных территориях.

Газовый ковер ПБ 730 соответствует коверу D273.

Габаритные размеры подушки под газовый ковер ПБ 730:

_x000D_
• D – 730 мм;
_x000D_
• d – 420 мм;
_x000D_
• d1 – 280 мм;
_x000D_
• H – 130 мм;
_x000D_
• h – 75 мм.
_x000D_

Опорная подушка ПБ 730 изготавливается из тяжелого высококачественного бетона собственного производства по технологии вибролитья, за счет чего получается морозостойкий и влагонепроницаемый бетон без внутренних пустот. Железобетонная подушка необходима для предотвращения проваливания в грунт и смещения стального ковера и надежного крепления КИП, а также для обеспечения их безаварийной работы.

Установка газового ковера

Чугунный корпус ковера монтируется непосредственно на подушку и прикрепляется к ней при помощи специальных болтов или бетона. Использование бетонной смеси может усложнить последующую замену элементов конструкции, но заметно продлит срок ее эксплуатации за счет дополнительной защиты от попадания влаги и осадков. Крышка ковера в любом случае останется доступной для замены без использования дополнительного оборудования и временных затрат и может быть приобретена отдельно как в стандартном размере, так и по индивидуальному заказу.

При установке изделия на подушку требуется обеспечить ее ровное положение – без наклона и перекоса, для чего производится  дополнительное разравнивание и трамбовка, а также отсыпка поверхности гидроизоляционным материалом. Если ковер монтируется на проезжей части, то поверхность крышки не должна выступать над уровнем покрытия дороги. При монтаже на грунте или газоне ковер устанавливается с выступом над поверхностью для уменьшения вероятности попадания влаги и возникновения коррозии. Около места установки изделия размещается специальный знак, обозначающий расположение газовой сети и характеристику данного газопровода.

До монтажа устройства производится установка газоотвода, указанного в регламентирующем документе диаметра, в центральной части места размещения изделия вертикально относительно опорной подушки.

(!) Из-за особенностей технологии вакуумной формовки толщина боковых стенок отличается от основной толщины материала, из которого изготовлена форма, в меньшую сторону.

*Заливка изделия производится в пластиковую форму.  

Сигнальный столбик CС-1 ТУ изготавливается согласно требованиям и стандартам Серии 3.503.1-89.

_x000D_
• Объем (м³): 0,0228
_x000D_
• Длина (м): 1,9
_x000D_
• Ширина (м): 0,15
_x000D_
• Высота (м): 0,8
_x000D_
• Класс бетона/марка бетона: В-30/М400
_x000D_

Сигнальные столбики служат для размещения табличек, знаков и различных предупреждений на автодорогах и придорожных территориях. Это высокопрочные и надежные железобетонные изделия, которые конструктивно выглядят как столбы прямоугольного сечения. После монтажа на поверхность дорожного элемента наносится специальная разметка при помощи черной и белой краски. На верхний край столбика СС 1 закрепляется знак, образуя техническое изделие специального назначения.

Сигнальные столбы СС 1 применяют на автодорогах общего пользования. Допускается их установка на подъездных путях к промышленным предприятиям. Чаще всего их используют для обозначения направления пути в сложных местах дороги – повороты, кривой продольный профиль, высокие насыпи, перекрестки, крутые изменения рельефа местности и многие другие места. Информационный знак позволяет зрительно ориентироваться на местности. Их также используют в качестве удобного указателя в темное время суток или в условиях плохой видимости.

Очень важно, чтобы такое сооружение простояло долгий срок, не разрушаясь и не требуя особых вложений на ремонт и обслуживание. В связи с такими требованиями актуально использовать железобетонные сигнальные столбики. Благодаря прочности железобетона (армированный бетон со стальной арматурой) дорожные элементы служат гарантированно 5 лет, при этом не требует каких-либо затрат. При помощи анкеров и благодаря значительной массе столбы прочно фиксируются в грунте и активно противостоят возникающим ветровым, вырывающим и динамическим нагрузкам, а также защищены от вандализма. Это компактные изделия, которые пользуются популярностью и спросом в дорожном строительстве.

Сигнальные столбики СС 1 изготавливаются из армированных стальными конструкциями тяжелых бетонов. Класс прочности должен быть не менее В30. Это гарантирует надежность, прочность и долговечность готового дорожного элемента в применении в любых условиях агрессивности.

Бетон также должен отвечать следующим требованиям (регламентировано действующим стандартом Серией 3.503.1-89):

_x000D_
• высокая стойкость к действию морозов, так как эксплуатация осуществляется в условиях улицы круглогодично. Марка морозостойкости должна быть не менее F300 – 300 циклов "замораживание-размораживание";
_x000D_
• стойкость к действию грунтовых вод и дождевой влаги. Марка водонепроницаемости – не менее W6, влагопоглощение бетона – не более 4% по объему всего изделия;
_x000D_
• трещиностойкость. Свойство достигается путем введения в состав бетона специальных добавок и пластификаторов.
_x000D_

Усиление конструкции производится путем армирования. Используют гнутые каркасы, изготовленные из стального прутка класса А-100 по схеме каркаса КП 7. Для удобства погрузки столбиков СС 1 имеется одна строповочная петля. Все металлические компоненты проходят обязательную обработку антикоррозионными составами.

Транспортировка сигнальных столбиков СС 1 выполняется с применением спецтранспорта достаточной грузоподъемности. Изделия обязательно крепятся, чтобы исключить их скатывание. Крепят ЖБИ стальной проволокой. Погрузо-разгрузочный комплекс работ выполняется грамотно и корректно, так как от этого зависит сохранность продукции и доставка ее потребителю в надлежащем состоянии. Не допускается навал и сброс изделий. Хранение столбиков осуществляется штабелями в горизонтальном положении. Формируют стопки по 1,5 метра высотой, не более. Избежать падения позволяют изолирующие прокладки из деревянных досок или фанерных щитов достаточной толщины.

Сигнальные столбики служат для размещения табличек, знаков и различных предупреждений на автодорогах и придорожных территориях.

*При заказе менее 200 штук цена по запросу

Фиксаторы защитного слоя (сухари для бетона) используются при заливке железобетонных изделий для фиксации арматуры в необходимом положении.

*При заказе менее 200 штук цена по запросу

Фиксаторы защитного слоя (сухари для бетона) используются при заливке железобетонных изделий для фиксации арматуры в необходимом положении.

*При заказе менее 200 штук цена по запросу

Фиксаторы защитного слоя (сухари для бетона) используются при заливке железобетонных изделий для фиксации арматуры в необходимом положении.

Столбик километровый СП 3000-Т – столбик под знак, устанавливаемый для последовательного отсчета километров на магистральных направлениях железных дорог.

_x000D_
• Объем (м³): 0,0588
_x000D_
• Длина (м): 0,14
_x000D_
• Ширина (м): 0,14
_x000D_
• Высота (м): 3 
_x000D_
• Класс бетона/марка бетона: В-30/М400
_x000D_
• Морозоустойчивость: F300
_x000D_

Парковочный ограничитель «Алмаз» - это не просто бетонный блок, а продуманное решение, которое работает на нескольких уровнях сразу, отвечая на потребности разных людей. Он весит 97 кг и сделан из архитектурного бетона, а значит, его не сдвинуть с места случайно и тем более невозможно украсть. Это факт, который меняет правила игры на любой парковке, будь то двор дома, стоянка у торгового центра или территория бизнес-парка.

Когда вы устанавливаете «Алмаз», вы сразу решаете кучу ежедневных проблем. Машины перестают заезжать на газоны и бить бампера о стены. Нет больше кривых пластиковых столбиков, которые гнутся от первого же касания. Исчезает риск, что кто-то использует парковку для опасных трюков. Ваше пространство становится организованным и безопасным без лишних слов и усилий.

Но его сила не только в физической массе. Для человека, который ценит порядок и ясность, «Алмаз» становится гарантом спокойствия. Он стоит на страже, и вам не нужно беспокоиться о внезапных расходах на ремонт или конфликтах с соседями из-за парковки. Для того, кто заботится о внешнем виде, важно, что «Алмаз» - это не уродливый кусок бетона, а изделие с геометричной формой, которое можно покрасить в любой цвет. Он не портит, а дополняет образ территории, делая её аккуратной и завершённой.

Вы выбираете не временное и дешёвое, а основательное и долговечное. Вы инвестируете в решение, которое прослужит десятилетия, не требуя замены. Вы становитесь тем, кто не ищет лёгких путей, а создаёт по-настоящему надёжную среду вокруг себя. Для управляющей компании это способ заявить о своём профессионализме, для владельца бизнеса - инструмент защиты активов, для частного человека - знак уважения к своему дому.

Это больше, чем ограничитель. Это молчаливый страж порядка, который меняет саму атмосферу места, делая его безопаснее, солиднее и спокойнее для жизни и работы.